ここのところ大阪で開催されている世界陸上を目にする機会が多いのですが、ハードな陸上競技でゴールした後もまったくへばった様子を見せない選手を何人も見かけました。
いったいどんな練習すればそんな超人になれるのか？と
そんな超人たちと対決する日本人選手は、自国開催のプレッシャーに負けているように見えてなりません。
さて話題はモータースポーツですが、全日本Ｆ３は2008年から型落ち車両を使用可とするＦ３のアンダークラスとして「ナショナルクラス」が創設されるそうです。
最近日本人で見込みある選手は海外Ｆ３～ＧＰ２という道を選ぶことが増えていて、日本のフォーミュラー界は外国人選手がステップアップする（日本で活躍してＦ１へのチャンスをつかむ）ための踏み台となっているような気がしてなりません。
言葉や習慣、レースの運び方の違いを早くから吸収するため海外に向かう日本人ドライバー、有力エンジンメーカーとブリヂストンの国である日本へ活躍の場を求める外国人ドライバー どちらも自国民からのプレッシャーが減り、レースに集中できることは共通する利点かもしれませんね。
アメリカ、フォーミュラーシリーズのひとつチャンプカーは経済的な理由で最終戦（フェニックス）を中止にすることにした。
年間予定で組まれているレースが経済的理由でキャンセルされることは珍しい。フェニックス市の支援も受けていたようだが、企業スポンサー集めが不振に終わり今回の決定になった模様。
同シリーズは中国国内でのレースも計画していたが、こちらの計画もお流れになっている。
F1 マクラーレンチームでデビューイヤーながら大活躍のルイス・ハミルトン。あまりにメディアが彼を追いかけるためプライベートな時間を得るため、イギリス以外の国へ移住する可能性を語った。>>AUTOSPORT WEB
このメディア取材陣の中には有名人を執拗に追うパパラッチも含まれている。
メディアの動向次第ではハミルトンはイギリスを離れることになるだろう。（その貯えは十分できているはず）
トルコGPを終えたF1チームはイタリアGPに向けてイタリアでの合同テストを開始した。
舞台となるモンツァサーキットは駐車料無料で大人20ユーロ（約3,000円少々）の入場料でテスト走行を見ることができる。
なお、サーキットの第2シケインのグラベル部分が安全性向上のため舗装された模様。
F1 イタリアGPは9/7～9に開催される。
F1トルコGP（イスタンブールパーク）はフェラーリのフェリペ・マッサが優勝！2位ライコネン、3位アロンソ。
シーズンも終盤に迫りチャンピオンになるためには１戦１戦のポイントが重要になってくるこの時期、シリーズポイントは今レースを含め ハミルトン84ｐ アロンソ79ｐ マッサ69ｐ ライコネン68ｐ という状況。
今回フェラーリが１-２フィニッシュを果たしマクラーレンの二人になんとか食い下がって行くことができる位置をキープした。
残すレースはイタリア、ベルギー、日本、中国、ブラジルの５戦だ。
富士スピードウェイで開催されたフォーミュラーニッポン第6戦はアンドレ・ロッテラーが優勝。2位トレルイエ、3位デュバルという結果になった。
スタートで2ndグリッドの小暮がエンジンストール！クルムがよけきれずに接触する危険なシーンで始まったレースは、小暮とクルムのマシン排除のためセイフティーカーランが続き、PPだった本山はマシンコンディションを維持できず最終的にはリタイヤに終わる。
デュバルがレースを牽引したが、ピットインでマージンを失う。
猛然とチャージをかけたのはロッテラーで、変則ピットインでトップに立った片岡を猛追。片岡攻略後はロッテーラーのペースでレースを締めくくった。ロッテラーは今季初優勝。
フォーミュラーニッポン第6戦（富士スピードウェイ）公式予選が行われ、本山哲が一人1分26秒代に突入する好タイムで最速タイム（暫定）。
本山に続いたのは、小暮、松田、ロッテラー、デュバル、トレルイエ
今週末はF1トルコGP、そして国内ではフォーミュラー・ニッポンとフォーミュラー三昧。（TV観戦）
F1はフリー走行でハミルトンがトップタイム。
ハミルトン、ライコネンに続いてトヨタの2台が！（←決勝もガンバレ）
フォーミュラー・ニッポン第6戦の舞台となる富士スピードウェイでは合同テストが行われ小暮卓史がトップタイム。
1発の速さでは小暮が本当に速い、しかし1発の速さを決勝の展開に生かせないことが多いのが歯がゆい。
鈴鹿1000Kmではにわか雨で思わぬ展開となったが、今回の富士はどうなるか？
フォミュラーニッポンに参戦中のチームセルモは資金難のため次戦は立川祐路の一台でエントリーするという。
「レクリス チーム セルモ」は立川祐路、佐々木孝太の２台体制で参戦していたが、メインスポンサーのレクリスからの支払いが滞り実質メインスポンサー降板となり、チーム名は「チーム セルモ」 ドライバーは立川祐路の1台体制で8/25～26に富士で開催される第6戦にエントリーする。
第7戦以降の体制は現時点では未定。
F1が進んでいるなぁと思えるのが、車載カメラ映像やドライバー無線、ラップタイム、国際映像など自分の思う通り見られるカンガルーTV（携帯TV端末）が導入実用化されていることです。
もちろんF1日本GPでも利用でき、この端末のレンタル費用は３日間1万2900円、決勝日のみ1日レンタル＝8100円とのこと。
元F1ドライバー ミハエル・シューマッハはドイツのカートチーム KSMの共同オーナーとなった。
KSMはシューマッハがオーナーであるカートコースがあるドイツ・ケルペン付近にあるカートチームで現オーナーのカイザー氏とは旧友であることから今回の話がまとまったようだ。
シューマッハが実務を行うのは来年からの見通しで、役割は有能な選手育成が中心になるようだ。
9/23～24にお台場で開催予定 モータースポーツジャパン2007 のオープニングイベントとして女性白バイ隊やパトカーに続きモータースポーツ車両が会場周辺をパレードすることが予定されている。
モータースポーツ車両で予定されているのはフォーミュラーカーやラリーカーということだが、時間と距離にもよるが走行風が少ない状況でフォーミュラーカーのエンジンがどの程度パレードできるのかが気になるところだ。
Super GT 第6戦 鈴鹿1000km は終盤、レースの大半を支配していたARTA NSXを11番手スタートの[1]宝山 TOM'S SC430（脇坂/ロッテラー）が逆転しトップチェッカー！GT300は紫電がトップチェッカー！
レースは接触有りの序盤～夏の灼熱レースは予想の範疇だったが、西に湧いた入道雲、そして夕立がレースを翻弄、降雨の収まったタイミングを見計らってスリックへ。この交換タイミングが絶妙だった宝山SCがスリック交換直後だったARTA NSXを大逆転！
チェッカー後に打ち上げられた花火がこの逆転劇に花を添えた。
8/18 Super GT 第6戦 鈴鹿1000Kmの予選が行われた。
GT500クラス
１ [ 3 ] YellowHat YMS モバﾞHO ! TOMICA Z （フリップ/柳田）
２ [ 32 ] EPSON NSX （デュバル/カルボーン）
３ [ 25 ] ECLIPSE ADVAN SC430 （土屋/織戸）
４ [ 38 ] ZENT CERUMO SC430 （立川/高木）
５ [ 8 ] ARTA NSX （伊藤/ファーマン/井出）
６ [ 100 ] RAYBRIG NSX （シュワガー/細川）
７ [ 17 ] REAL NSX （金石勝/金石年/伊沢）
８ [ 18 ] TAKATA 童夢 NSX （道上/小暮）
９ [ 6 ] Forum Eng. SC430 （片岡/ビルドハイム）
10 [ 12 ] カルソニック・インパル Z （トレルイエ/星野/デュフォア）
GT300はPP 紫電（高橋/加藤/吉本）、2nd ARTA Garaiya（新田/高木）、3rd WILLCOM ADVAN VEMAC408R（柴原/黒沢）、4th エンドレスアドバン洗剤革命 Z（影山/藤井）
Super GT 第６戦は8/18～19 鈴鹿サーキットにおいて1000ｋｍ（International Pokka1000km）の長丁場を戦う。
通常１レース300ｋｍだが、今回はその３倍強！時間にして約６時間、そして炎天下のスタート～日没後のナイター状態でのゴールまで実に過酷なレースだ。
そしてレースを目前にした練習走行が鈴鹿で行われTAKATA童夢NSXがトップタイム、GT300はARTAガライアがトップタイムを記録したとのこと。夕方からはナイター走行の練習が行われる予定となっている。
現在F1参戦中のスパイカーF1チームの親会社 スパイカー・カーズが資金難であると報じられている。
このため所有するF1チームの売却も視野に入れた経営再建策が練られている模様。
スパイカーチーム代表は「チームの売却があっても閉鎖はなく今季最終までスティール、左近のドライバーで参戦」を名言している。
モータースポーツは金がかかる それもF1チームを運営するには巨額の資金が必要だ。
F1スーパーアグリチームは一部スポンサーからの資金が滞り資金難となっているようで、株式の一部売却でこの難を乗りきると見られている。
そしてF1参戦にも巨額の資金が必要なことは周知の事実だ。
F1参戦表明したプロドライブは当初イギリスGP以降にその計画を発表するものと見られていたが、いまだ具体的な話が表に出てこない状況が続いている。計画が頓挫するのではと噂もたっている。
資金を用意すること、チームを組織すること、これを成し遂げるのは容易なことではない。その点ではスーパーアグリは奇跡的な参戦を果たしたといえるだろう。
先日行われたF1ハンガリーGPで起こったマクラーレンチーム内でのドライバー不仲説。
どうやら不仲説の先にはアロンソがチームを離脱するとの噂が立ち上り、その移籍先候補はBMWや古巣ルノーとささやかれている。
ここのところ好調を維持しているBMWはこの噂にまんざらでもなく、ドライバーのハイドフェルドも自分がチームから蹴り出される心配が少ないことからアロンソ移籍があったとしてもまわないとの好意的な発言をしている。
BMWのクビサやルノーのドライバーには心中おだやかではない話題だろう。
11月にブラジルで開催予定のカートイベントに元F1チャンピオン M・シューマッハが参加予定とのこと。
この情報はカートイベントの主催者でもあるフェラーリのF1ドライバー フェリペ・マッサが自身のブログで明らかにしたらしい。
ヨーロッパからブラジルのカートイベントにエントリーする人数は気になるところだ。そして日本からの参加はあるのか？
F1 トロロッソチームは来季のドライバーをセバスチャン・ベッテルとセバスチャン・ボーデという「二人のセバスチャン」で参戦することに決定した。
チーム共同オーナーのゲルハルト・ベルガー代表は｢来季は中位グループに上昇する｣との目標を掲げている。
セバスチャン・ボーデはアメリカ・チャンプカーシリーズでチャンピオン経験を持つ28歳のフランス人ドライバー。
JAFモータースポーツニュースNo179 2007年8月10日発行「２００８年ＪＡＦ国内競技車両規則の制定」によると2009年のSuperGT500クラスの車両規定に、エンジン形式、排気量、車両寸法を統一との方針が示されており、この方式で行くと中身はほとんど同じで外見だけ異なる米ストックカー方式と言える規定だ。
駆動方式も統一する方向と言われているが、今後の展開により内容は固まっていくと思われる。
さらにエンジンをFポン（JAF-F3000）とほぼ同じ形式に移行する方向も示されている。
（ちなみに2008 レーシングカート関連は20～22ページ）
元F1ドライバー片山右京が、秋に開幕する新シリーズのレース スピードカーシリーズに参戦決定。
スピードカーシリーズの開幕は１１月にドバイで開幕予定で全８戦。620馬力のマシンを使用し参加台数は２４台ほどと見られている。
参加ドライバーは豪華な顔ぶれになりそうで元F1ドライバーのジャン・アレジ、ジョニー・ハーバート、ステファン・ヨハンソン、ジャンニ・モルビデッリ、ナレイン・カーティケヤンらの名前が上がっている。
台風６号だったでしょうか沖縄の南を西へ進み台湾から中国大陸へ進んでいったのは。。。
その台風がＦ１中国ＧＰの舞台となる上海サーキットの観客席を１万席も破壊してしまったということです。破壊された客席が暴風により飛ばされてさらに他のコ客席を破壊、ガードレールを変形させるといった大きな被害になった模様。
仮に金銭的な問題をクリアしたとしても、10月初旬のＦ１開催までに完全修復は時間的に難しいとの見方もされていてコースと関係者は頭をかかえていることでしょう。
2007 7/1にイタコ・モータースポーツパークで開催された IMSP SPEED GAMES 2007 Rd.4の動画を KARTonLINE で見ることができます。
コマー６０フレッシュマン
コマー６０エキスパート
YAMAHAジュニア
YAMAHAエキスパート
SSオープン
PRD
8/5 オートポリスで開催された全日本Ｆ３。
前日と合わせ３レース開催というスケジュールの最終戦（１３戦）でトムスの大嶋和也がポールポジションからスタートしそのままトップを守りきり優勝！１１戦１２戦で逃した優勝を最後に勝ち取ることができた。
ポイントランキングを見ても明らかなように、ロベルト・ストレイトとオリバー・ジャービス両外国人ドライバーがリードするレースが多く、外国人ｖｓ日本人という比較をするならば外国人が優勢だ。
今回の大嶋は自身のミスで１１戦、１２戦で優勝できなかった悔しさを１３戦で晴らすことができた。スタートを決めレースをコントロールすることに成功し、逆に外国人勢はミスを犯し大嶋を捉えることができなかった。
将来さらなるステップアップを望むならば、まず目の前にいる外国人ドライバーを打ち負かすことができなければならない。これは大嶋選手だけでなく他の日本人Ｆ３ドライバーにもプロドライバーとして当然求められている内容でもある。
自分の周囲にあるマイナス要因をいかに潰していい結果をあげるか・・・ドライバーに限らずプロは常に結果を求められているワケですね
山本左近がぶっつけ本番でのぞんだ Ｆ１ハンガリーＧＰ。左近は大方の予想どおりレース序盤でスピンアウト。
レース前から物議をかもしだしたマクラーレンチームだったが、ＰＰに繰り上がったハミルトンが優勝！アロンソは４位、２位ライコネン、３位ハイドフェルド。
Ｒ・シューマッハが６位と健闘。ホンダチームはノーポイントと苦戦が続いている。
シリーズポイントはハミルトン80P、アロンソ73P、ライコネン60Pとまだまだ逆転可能な混戦状態だ。
Ｆ１ハンガリーＧＰ予選。
ポールタイムを記録したのはアロンソだったが、ピットレーンに長くとどまり結果ハミルトンのアタックチャンスをつぶしたことに対する件でオフィシャルからペナルティーの裁定が下った。
ペナルティーは、ポールポジション剥奪、グリッドを5番降格、さらにマクラーレンチームに今レース獲得コンストラクターズ・ポイント無効というきびしい内容になっている。
ペナルティーでＰＰはハミルトンが繰り上がったが、入賞してもコンストラクターズポイントは得られないことになる。
今回オートポリスで開催される全日本Ｆ３は １１、１２、１３戦が行われるということで予選も３戦分行われた。
第１１戦のＰＰはストレイト、以下ジャービス、大嶋、石浦
第１２戦のＰＰは大嶋、以下ストレイト、石浦、ジャービス
第１３戦のＰＰは大嶋、以下ジャービス、石浦、塚越
トップ４に来るドライバーの顔ぶれがほぼ同じ。。。
8/4～5 オートポリスで開催予定のＦ３は第１１、１２，１３戦をここで行うというスケジュールになっている。
木曜日の合同テストは台風の影響を受け予定の５時間は消化できず、２時間がやっと。翌金曜も天候不良でスケジュールがキャンセルとなり、テスト、フリー走行でマシンセッティングを進めることはできなかった。
過去のデータや走行経験があるチーム・ドライバーはともかく、コース初走行でセッティングもできていないマシンでは走るだけで精一杯になるだろう。まして３戦をこなすスケジュールでは思いもかけぬ展開も起こりかねない。
今週末開催されるＦ１ハンガリーＧＰ
山本左近、セバスチャン・ベッテルのドライビングに期待と注目をしているのですが、どうやら猛暑の状況は変わらないようできびしいＧＰになりそうな気配。
フェラーリとマクラーレンのスパイ疑惑騒動も結論が出るまでには相当時間がかかりそうな気がします。
ホンダもなんとかして予選グリッド上位獲得＋ポイントゲットしてもらいたいところです。
2007年 6/24に新東京サーキットで開催された NTC フレッシュマン カートレース 第３戦の動画を KARTonLINE で見ることができます。
Ｓ－Ｆクラス
ＳＳ－Ｆクラス
ＰＲＤ－Ｆクラス
パンサークラス
ＬＥＯクラス
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