F1日本GP決勝は冷たい雨が降る最悪の天候。優勝はルイス・ハミルトン（マクラーレン）。
スタートから数周セーフティーカーに連なって周回し、その間フェラーリはハードレイン用タイヤに交換するためピットインして自ら順位を下げてしまう。
セーフティーカーランが解除された１コーナーでお約束のように接触が発生したり、中盤過ぎには他車と異なるラインをとるアロンソがヘアピン進入手前でスピンクラッシュし再びセーフティーカーランとなった中、２位ウェーバーと３位ベッテルが接触して脱落、チェッカー寸前にはマッサとクビサがコーナーごとに相手をコース外に押し出しながらのバトルとドタバタのレースだった。
２位にコバライネンが入ったのは天候のなせる業だが喜ばしいニュースだと思う。
コースへ観戦に行かれた方お疲れさまでした。
降ってほしくなかった雨になってしまったF1日本GP公式予選。
ハミルトン（マクラーレン）がアロンソのタイムを僅差で上まわりポールポジションを獲得。アロンソ、ライコネン、マッサまでがトップ４。バトン７番手は雨による恩恵か。
予選前のフリー走行が“霧で医療用ヘリが飛べない”ということで実質キャンセルになったのは、とても富士らしい理由だと思った。
明日の決勝 雨でないことを祈るばかりだ！
いよいよF1日本GPが富士スピードウェイで開幕。初日フリー走行が午前・午後にそれぞれ行われた。
午前は1：19秒代前半でフェラーリ２台、マクラーレン２台が続いたが、午後はマクラーレンの２台が1分18秒台後半のタイム（ハミルトンが1:18.734で最速）を記録した。
地元GPで多数のスポンサーがついたスーパーアグリは、デビッドソン20番手、佐藤琢磨22番手とふるわず。
明日土曜日午後 公式予選が行われる。
F1トヨタチームの来季ドライバーに注目が集まっている。
すでにヤルノ・トゥルーリはシートを確保しており、もう一人のドライバー R・シューマッハが残留を決めるのか？現ウイりアムズテストドライバーの中嶋一貴が昇格か？スパイカーにいるスーティルか？フェラーリからマッサが移籍か？と様々な憶測が飛び交っている。
トヨタチームはシーズン終了までドライバーの発表しない可能性もある。カギを握るアロンソの動向にトヨタチームも慎重にならざるを得ない状況のようだ。
KARTonLINEで9/9に開催された Festikap 第4戦の模様を見ることができます。
快晴で絶好のレース日和だったみたいですね。（一部音声が悪いのが残念）
セル付限定ジュニアクラス（エキシビジョン）
ＹＡＭＡＨＡ－ＥＸＰクラス
ＳＳチャレンジクラス
ＰＲＤ－ＥＸＰクラス
ＹＡＭＡＨＡ-ＳＳクラス
ドイツ・ツーリングカー選手権（DTM）第9戦がバルセロナで開催されたが、レース終盤アウディー勢が全車レースを棄権した。
メルセデス（8台）とアウディー（10台）で占められるこのシリーズで、レース中度重なるメルセデス側のドライバーとの接触行為に対しアウディー側が抗議の意思を示すため、レース残り10周ということろでアウディー車両全車がピットインしレースを棄権した。
接触行為に対しオフィシャルからM・ハッキネンを含むメルセデス側のドライバーにペナルティーが科されたが、アウディー側としては今後レースバトルに対し一定の基準を求めてゆくものと見られる。
日本のSuper GTでは無茶な接触行為はレース中にドライブスルー等のペナルティーを科されることになっているが、観客の目からは若干“おとなしいレース”と映ることもある。しかし、多数のマシンが走行を続けられるということでもある。
DTMがどのようにバトルを演出していくのかに注目したい。
EIKO写真館コーナーで「世界選手権 in Mariembourg」と題して9/20～23にMariembourgで開催された2007 CIK-FIA WORLD KARTING CHAMPIONSHIPのリザルトと写真を見ることができます。
スタート直後の混乱は激しいですね。
2007 MotoGP 世界選手権シリーズ 第15戦 日本グランプリ決勝がツインリンクもてぎで開催されロリス・カピロッシ（DUCATI/BS）が優勝！シリーズチャンピオンに王手をかけていたケーシー・ストーナー（DUCATI/BS）は表彰台は逃したもののライバルの脱落によりシリーズタイトルを決めた。
ウェットで始まったレースは雨が止んだ状態で進み、次第にラインはドライへ変化して各ライダーが続々ピットインしてスリックタイヤを装着したマシンに乗り換える。この流れをつかんだのが今回優勝したカピロッシだった。
ストーナーがタイトルを手中にしたことでDUCATI＆BSも悲願達成！２位ランディ・ド・ピュニエはKAWASAKIを表彰台に導いた。
2008 IRL(インディーレーシングカーリーグ）のレースカレンダーが発表された。
オーバル、ロード、市街地を転戦するアメリカンフォーミュラーの来季シリーズは3/29マイアミで開幕－9/7シカゴまで全16戦で一部ナイトレースも予定されている。
ツインリンクもてぎ開催は4/19予定
2008 ＩＲＬレースカレンダー
1 3/29 マイアミ（夜）
2 4/6 セントペターブルグ（市街）
3 4/19 ツインリンクもてぎ
4 4/27 カンサス
5 5/25 インディアナポリス
6 6/1 ミルウォーキー
7 6/7 テキサス（夜）
8 6/22 アイオワ
9 6/28 リッチモンド（夜）
10 7/6 ワトキンスグレン
11 7/12 ナッシュビル（夜）
12 7/20 ミッドオハイオ
13 8/9 ケンタッキー（夜）
14 8/24 インフィネオン
15 8/31 ベレアイランドパーク（市街）
16 9/7 シカゴ
各メディアで報じられている通り昨日Ｆ１レッドブルチームのドライバー デビッド・クルサードとレッドブルＦ１マシンが浅草をパレードし、浅草寺で日本GP入賞を祈願した。
パレード終了後には狭いスペースながらＦ１マシンのデモランも披露するというサービスぶり。
チームはまだヘレスで合同テストを行っており、ウェーバーはヘレスでテストに参加している。
開催１週間前から日本入りしたクルサードとクルーはリフレッシュをかねたプロモーション部隊としてこの数日間を過ごすものと見られる。
イタリアＧＰでは、ベルギーＧＰではと発表が延び延びになっているＦ１ルノーチームの来季ドライバー。
コバライネンとピケＪｒが有力と言われながら発表がないのは、現マクラーレンのアロンソがマクラーレン離脱の可能性を残しているからだと噂されている。
ベルギーＧＰでチームメイトのハミルトンをコースから押し出すように走行したことのように小さな火種が積もり積もっておりアロンソにとってマクラーレンチームは居心地のよい場所ではなくなっている。
他チームは続々と来季ドライバーと契約を結び、アロンソがマクラーレン以外で納得できそうなチームはルノーしかないような状況になっている。
日本ＧＰでのドライバー発表はあるのか？
WTCC（世界ツーリングカー選手権）の2008年暫定カレンダーによると第11戦は日本（岡山国際サーキット）で開催される予定になっている。
なぜ鈴鹿、もてぎ、富士というサーキットではなく岡山での開催予定なのか？は分からないが、この選手権では現Ｆ１開催コースを使って行うレースがほとんどない。
なにはともあれ日本で熱いレースを見せてくれることを期待したい。開催予定は10/26または11/2のどちらかになる予定。
2008年暫定カレンダー
1 3/2 ブラジル
2 4/6 メキシコ
3 5/18 スペイン
4 6/1 フランス
5 6/15 チェコ
6 7/6 ポルトガル
7 7/27 スウェーデン
8 8/31 ドイツ
9 9/21 イギリス
10 10/5 イタリア
11 10/26 or 11/2 日本
12 11/16 中国
F1 第１４戦ベルギーＧＰ決勝はフェラーリのキミ・ライコネンが優勝しシリーズチャンピオンの希望をつなぐことができた。
次戦はいよいよＦ１日本ＧＰ（9/28～30）が富士スピードウェイで開催される。レースとチャンピオン争いに注目なのはもちろんのこと、スムーズな開催となるのかイベント運営にも注目したい。
フォーミュラーニッポン第7戦（SUGO）はPIAA NAKAJIMAの小暮卓史がポールトゥーウィンで優勝！2位トレルイエ、3位デュバル。
快晴に恵まれたレースはスタート直後に後方の３台がクラッシュしセイフティーカーランが続く。再スタートでも小暮はトップを守り快走。トレルイエとデュバルは小暮に追いつかないものの安定したペースを保つ。
中盤過ぎに馬の背の進入でクルムが井出のインを取ったが体勢を崩しアウト側にはらんだ。これを見た井出はイン側へマシンを向けたがグリップを失いスピン。タイミング悪く後続の金石と片岡が停止した井出とクルムに接触し４台が脱落～マシン排除のため再度セイフティーカーランとなる。
再スタートでトレルイエが小暮にアタックするも小暮が守りきり、その後も小暮はハイペースを保ちトップチェッカーを受けた。
フォーミュラーニッポン第7戦（スポーツランドSUGO）の予選はPIAA NAKAJIMAの小暮卓史が最速タイムでポールポジションを獲得！（今季2回目）。2ndはロイック・デュバル、3rdは本山哲、4thブノア・トレルイエ
天候、コースコンディションもまずまずで予選から熱い戦いだったようだ。ギリギリを攻めるあまり松田次生がコースアウトし予選２回目はタイムアップできず予選１回目のタイムながら５番グリッド。予選２回目終了間際に本山もコースアウトしている。
カギとなる天候だが、天気予報では前線が南下するため宮城県は曇り～雨となっている。
Ｆ１マクラーレンチームの人間がフェラーリチームの技術情報をスパイしたとされることに関するFIA評議会は、そのスパイ行為があったと判断を下し、マクラーレンチームの今季コンストラクターズ・ポイントを剥奪、罰金1億ドル(115億円相当)を科すこととした。
今週末SUGOで開催予定のフォーミュラ・ニッポン第7戦（9/16決勝）。
混沌としてきたシリーズチャンピオン争いに重要な１戦となるこのレースは、タイヤ交換と給油義務がなくレース距離200ｋｍのスプリントレースとなるため、チームの作戦としてノーピット作戦もありうるレースとなる。
気になるのは天候で九州の南海上に台風が接近しており、台風から直接影響を受けることはないにしても秋雨前線が刺激され降雨～レインタイヤへ途中交換も可能性として考えられる。
今週末はＦ１ベルギーＧＰもあるけれど、フォーミュラーニッポンも要チェック！
荒川に隣接したカートコースである サーキット秋ヶ瀬 は先日の台風９号の影響で荒川が増水、水没し現在復旧作業中のため営業を休止している。
その被害状況～復旧の様子をブログ today's CA にて知ることができる。
一日も早い復旧を祈る
9/9 シカゴで行われたIRL最終戦でダリオ・フランキッティーが優勝！劇的な幕切れとなったレースでトップチェッカーを受け悲願のタイトルを獲得した。また、このレースでIRLデビューを果たした武藤英紀は8位。
1周1.5マイルのオーバルコースで行われた最終戦は、チャンピオン獲得のチャンスあるフランキッティをチームメイトであるＴ・カナーン、Ｍ・アンドレッティー、D・パトリックらAGRのドライバーが援護する予定だったが、カナーンとアンドレッティーがリタイヤし同チームの援護は期待できなくなった。
レースはスコット・ディクソンを先頭にファイナルラップにもつれ込み、誰もがフランキッティのタイトル獲得をあきらめかけたとき、なんとディクソンが最終コーナーで燃料切れ！スローダウンするマシンを尻目にダリオ・フランキッティーが優勝してシリーズチャンピオンに輝いた。
本当に「レースはチェッカーを受けるまでわからない」
Ｆ１ イタリアＧＰはマクラーレンのフェルナンド・アロンソが優勝！２位ハミルトン、３位ライコネン。マッサがリタイヤしたことで、チャンピオン争いはマクラーレンの二人が有利になり、ライコネンは後がない状況になった。
今回舞台となったモンツァサーキットは長いストレートが２本ある高速サーキットであったことから、マシンセッティングはレスダウンフォースとなる。フリー走行でクラッシュしたライコネンの映像を見ると左コーナー侵入のブレーキングでマシンが右を向いてそのままガードレールに接触後タイヤバリアへ突っ込んでしまった。あのクラッシュはマシントラブルが原因ではなくレスダウンフォースの状態でブレーキングした際、路面のバンプで右リアタイヤが浮いてしまい接地している左リアタイヤがマシンを右方向へ押し出したのが原因だ。
レスダウンフォースのセッティングを施し、高速コーナーでしっかり踏ん張るようサスペンションは固くセットされていたから起きたクラッシュだったが、他のマシンはなぜクラッシュしないのか？それは少しだけダウンフォースを増やしたり、サスペンションセッティングをややしなやかにすることで対処する。しかしどちらの方法もラップタイムに影響が出ることは避けられない。
そんな状況の中、今回のＧＰでマクラーレンは完勝といっていいほどの走りを見せた。その理由はパワフルに高回転をするエンジン、ウイングがレスダウンフォースセッティングでもマシンがひどく浮き上がったり跳ねたりしないマシン素性（メカニカルグリップ）の良さが二人のドライバーを後押ししたことにある。
グランプリ終盤、天候とタイヤが今後の順位を左右することになるだろう
FIAの発表として「Ｆ１日本ＧＰ、2009年から鈴鹿と富士で交互開催」との記事が読売新聞に掲載された。
今年、来年は契約どおり富士スピードウェイで開催し、2009年から鈴鹿と富士で交互開催となる模様。
長年F1日本GPの舞台となっていた鈴鹿は世界でも珍しい立体交差を持つチャレンジングなコースとして評価は高かったが安全面と付帯施設の老朽化などマイナス面が浮き彫りになってきた矢先に、F１参戦してきたトヨタが富士スピードウェイをリニューアルし富士へのF1開催契約をとりつけた経緯がある。
F1は基本「１国１ＧＰ」という原則で開催されており、先のドイツで見られるようにこれからは複数のコースで交互に開催する方法がとられることが増えると思われる。（金の力で例外はあると思うけれど）
トヨタ側としては今年初開催の富士スピードウェイで成功を収め高い評価を受けなければならない。それが過去の忌まわしい記憶を払拭する道であり、交互開催継続の条件でもある。
Super GT 第7戦（ツインリンクもてぎ）予選は予選第２セッションが現在Ｆ１で採用されている予選方式であるノックダウン方式で行われ、TAKATA童夢NSXがポールポジションを獲得！GT300はARTA Garaiyaがポール。
予選第２セッションはＦ１同様に３パートに分かれ上位タイムのマシンが生き残ってゆくタイムアタック合戦。ＧＴ500で上位を争ったのはTAKATA童夢NSXとZENT CERUMO SC430。ＧＴ300はユンケルパワー タイサンポルシェが終盤までトップをキープしていたが、ラストアタックにかけたARTA Garaiyaがトップタイムを叩き出し逆転した。
なお午前に行われた予選第１セッションでTOYSTORY apr MR-Sが車両規定違反によりタイム抹消処分を受け午後はQ1のみ出走、基準タイムをクリアだけで走行を終了。明日は最後尾からのスタートとなる模様。
9/9ツインリンクもてぎで決勝予定のSuper GT第7戦の金曜練習走行は、台風の影響で午前の走行予定がキャンセルとなった。
台風９号が関東地方を直撃、通過中で天候の回復を待って午後から走行を行う予定。しかし台風の吹き返しの風で予選・決勝を見越したセッティング作業は思うように進みそうもない。
土曜日は好天が予想され、日曜はまずまずの天候との予報となっている。
Ｆ１ルノー・チームが今週末に開催されるＦ１イタリアＧＰで来季のドライバーを発表するのではないかと言われている。
マクラーレンからアロンソが来るのではというような憶測もあったが、どうやら現ドライバー ヘイキ・コバライネン と現在テストドライバーを務める ネルソン・アンジェロ・ピケ がレギュラードライバーに昇格との見方が強まっている。
ピケが昇格すれば現ドライバーのフィジケラはルノーのシートを失うわけで、今後活発な交渉が行われると思われる。
今週末、地元イタリアでフィジケラの奮起が見られるか？
2007 MAXフェスティバルが10/6～7 瑞浪レイクウェイで開催予定。
エントリーは （株）栄光 が受付、9/24締切。
ROTAX MAX Challenge : 68台
Jr ROTAX MAX125 : 34台
MAX MASTER : 34台
MINI MAX : 34台
上記台数になり次第、エントリー締切
・出張！レジャー！宿・ホテル予約は【るるぶトラベル】格安プランが豊富！
ジョーダン→ミッドランド→スパイカーと名前が変わってきたこのＦ１チーム。インドの富豪ヴィジャイ・マルヤ氏がチーム買収に一役買ったことで、来季から名前を変えて参戦してくる見通しだ。
ビジェイ・マリヤ氏はキングフィッシャー航空会長を務める他、インド国内で複数の企業を持つ富豪で「Ｆ１チームを所有することは夢であったし、将来はオールインドＦ１チームを持ちたい」と語ったことで、インド人Ｆ１ドライバーで現在ウイリアムズのテストドライバーである ナレイン・カーティケヤンがドライバーに抜擢される可能性も高まってきている。
チームの買収額は8000万ユーロといわれ日本円にすると127億円ほどだという。
KARTonLINEで8/19 新東京サーキットで開催された ＮＴＣ ＦＲＥＳＨＭＡＮ ＫＡＲＴ ＲＡＣＥ ４の動画を見ることができます。
Ｓ－Ｆクラス
ＳＳ－Ｆクラス
ＰＲＤ－Ｆクラス
パンサークラス
ＬＥＯクラス [16]桜井 [7]掛川 2台がトップ争いを展開、その後ろでは3位争いを2台が展開。中盤3位争いに動きがあり[12]うる野が順位を上げトップ争いに加わり、3台三つ巴の戦いになる。3台でのトップ争いはファイナルラップまでもつれ込む！
イタリア・モンツァサーキットで行われていたＦ１合同テストは天候に恵まれず、テスト期間を延長するチーム、ここで切り上げるチームとに分かれた。
Ｆ１トヨタチームはシーズン終盤（特に日本ＧＰ）に向けて新空力パーツをテストした。また今季不調のホンダは来季のマシンに向けた空力テストパーツを開発し今季のマシンに試験的投入を行う予定であるという。
最近のコメント