2008 F1 タイムスケジュールがFIAから発表された。
金曜日
フリー走行1 10:00～11:30
フリー走行2 14:00～15:30
*モナコは木曜日
土曜日
フリー走行3 11:00～12:00
公式予選 14:00～15:00
*カナダGP、イギリスGPは１時間繰り上げで行われる
日曜日
決勝レース 14:00～
*オーストラリアGP決勝は15:30から
*バーレーンGP決勝は14:30から
*マレーシアGP決勝は15:00から
*トルコGP決勝は15:00から
*カナダGP、イギリスGP決勝は13:00から
*日本GP決勝は13:30から
*中国GP決勝は15:00から
*ブラジルGP決勝は時間変更の可能性あり
なおシンガポールGPはナイトレースのためすべてのセッションで進行時間が異なる。
ちなみに決勝レースは現地時間20:00から
F1ホンダ・チームが、2008年新型のマシンを29日正式発表した。
マシンのシェイクダウンはすでにF1合同テストで行っているが、まだまだ熟成の必要を感じさせるタイムであった。
またホンダはバトンとバリチェロ、サードドライバーにブルツ、さらにフィリッピ、コンウェイとの契約を発表。フィリッピとコンウェイはGP2を戦いながらホンダのテストに参加する模様。
気になるのは未だマシンやエンジン、2008年参戦すら不安視されているスーパーアグリの動向か
F1バーレーン合同テストが2/4～6と2/9～11まで予定されているが、このテストに参加すると見られているのはフェラーリとトヨタの２チームだけではないかと言われている。
１月はバレンシア合同テストでのタイムが話題に登ったが、２月には中東バーレーンでもテストが行われることになっている。バーレーンでテストするメリットは高温対策や砂ぼこりに関するデータ収集など。
しかし、バーレーンテストに参加するためには人員と機材を空輸する必要がありその費用を捻出してテストするつもりなのはフェラーリとトヨタだけのようだ。
バーレーンに参加しないチームは２月のバルセロナテストに参加するものと思われる。
IRLと比較するとイマイチ日本人になじみのないチャンプカー。2008年もチャンプカーシリーズに名を連ねるであろうニューマン・ハースがIRLに鞍替えすることを検討しているということだ。
これはIRL側から両シリーズを統合するという案が提示され、2008年にIRLに参戦するならばマシンとエンジンを有償供給する用意をする準備があることがチャンプカー側に伝えられたという。
この案の提示を受けニューマン・ハースでは、2008年参戦は難しいとしながらもIRL参戦を視野に検討しているというチームからのコメントが発せられた。
過去CARTシリーズから分裂した両シリーズ、統合実現はなるか？
2007年 10/6～7 瑞浪レイクウェイで開催された MAX Festival とMAX Final 2007の動画をYoutubeで見ることができます。SKY Perfect TVのダイジェストでアナウンスやテロップもしっかり入っています。
F1フォース・インディア・チームは昨年までF1を走っていたスパイカーチームの経営権がインド人実業家に買収され、2008年はフォース・インディアというチーム名でシーズンを戦う。
ドライバーはルノーから移籍したジャンカルロ・フィジケラとエイドリアン・スーティルに決定している。
2008年のマシンについて詳しいことは明らかになっていないが、新車発表が2月7日にインドで行われることが明らかになった。
予想では昨年使用していたスパイカーのシャシーに改良した空力パーツを付けた2007年の改良型ではないかと言われている。
このマシンがテストされるのは２月末のバルセロナF1合同テストになる模様。
スペイン バレンシアで行われていたF1合同テストが終了。３日間通してフェラーリ、マクラーレン、ウイリアムズが上位のタイムを出しており順調にテストが進んでいるように見受けられる。
特にウイリアムズに乗る中嶋一貴もしっかりタイムを記録していることから、ウイリアムズのマシンはまずまずの安定性を得ていたと想像できる。
ホンダは、バリチェロ、バトンが新型車、小暮卓史は昨年のマシンをドライブしたが、チーム全体が下位のタイムであり小暮はレギュラードライバーから２秒落ちで手放しで喜べる状況にはない。
スーパーアグリは今回のテストに不参加で先行き不透明さが増している。
4/19 ツインリンクもてぎで開催予定のIRLインディカー・シリーズはオーバルコースの予選方式を１ラップアタックからインディー500で採用している４ラップ計測方式に変更することになった。
計測方法はコースイン後、４周連続走行し続けたタイムを計測（インラップ、アウトラップを除く）するというもの。燃料搭載量が増え、タイヤも４周ベストな状態を維持する必要があり、より慎重かつ大胆な走りを要求されることになるだろう。
この予選方式は3/29に行われるマイアミ開幕戦から実施される。
F1合同テストが行われているバレンシアサーキットは、ルノーに移籍したフェルナンド・アロンソをひと目見ようと35,000という大観衆がつめかけた。
今回のテストでは新型車を投入しそのテストをすすめているチームと昨年型のマシンで新しいパーツをテストを行っているチームがいて、早くもマシン熟成に優劣が生まれようとしている。
今回新型をテストしているのは、フェラーリ、マクラーレン、ルノー、BMW、トヨタ。
昨年型の改良版で走行したのは、ホンダ、トロロッソ、フォースインディア。
ホンダは今回のバレンシアで新型車をデビューさせる予定だ。
2008 全日本カート選手権開催予定
KF1（旧FAクラス）
4月12日～13日 第１戦 第２戦 ツインリンクもてぎ北ショートコース
7月26日～27日 第３戦 第４戦 茂原ツインサーキット東コース
9月6日～7日 第５戦 第６戦 瑞浪レイクウェイ
10月25日～26日 第７戦 鈴鹿サーキット国際南コース
KF2（旧ICAクラス）
東地域
4月12日～13日 第１戦 ツインリンクもてぎ北ショートコース
5月10日～11日 第２戦 榛名モータースポーツランド
6月7日～8日 第３戦 ＳＵＧＯマルチコース
7月26日～27日 第４戦 茂原ツインサーキット東コース
9月13日～14日 第５戦 新東京サーキット
西地域
3月29日～30日 第１戦 つま恋カートコース
4月26日～27日 第２戦 琵琶湖スポーツランド
6月21日～22日 第３戦 猪名川サーキット
8月9日～10日 第４戦 中山カートウェイ
9月6日～7日 第５戦 瑞浪レイクウェイ
10月25日～26日 東西統一競技会 鈴鹿サーキット国際南コース
バレンシア・サーキットで予定されていたF1合同テストは、当初22日～24日の３日間でテストが行われる予定だった。しかし１日早い21日にウイリアムズとルノーがマシンのテストを行った模様。
ウイリアムズとルノー以外のチームは、予定通り22日～24日の３日間でテストを行うと思われる。今回ホンダには小暮卓史が参加予定となっておりその走りに期待がかかる。
フォーミュラーニッポンに参戦中のチーム5ZIGENは、2008フォーミュラーニッポンのドライバーとして金石年弘の起用を明らかにした。
金石年弘は2007年ARTAからエントリーしていたがノーポイントだった。今季は5ZIGENへ移籍し入賞を目指す。
YouTubeより
Racing kart On board Image 茂原ツインサーキット（西コース）を前を走行するマシンを追走しながら周回するオンボード映像です。
Racing Kart On Board SUZUKA JAPAN 鈴鹿サーキットをミッションカートで１周する映像です。ギアがあれば思った以上にカートもスピードが出ることがわかります
Kart Race - 6 laps 海外の映像です。エンジン音がちょっとなさけなく、あまり運転も上手く見えません。
2008年のF1シート争いに敗れたラルフ・シューマッハとクリスチャン・クリエンはドイツツーリングカー選手権（DTM）のメルセデスをテストドライブする機会を得た。
ただしこのドライブで即ドライバー契約まで話がすすむことは望めない状況で、試運転の範囲に止まるとみられている。
これまでもミカ・ハッキネン、ジャン・アレジなどF1ドライバーが参戦してきたDTM。参戦の可能性を高めるためにはドライバー側の高いマネージメント能力が必要となるだろう。
F1マクラーレンチームを擁するマクラーレングループの株式をマクラーレンにエンジン供給で提携しているメルセデスが買収するとドイツで報道された。
ただしこの報道に関しマクラーレン、メルセデス共に発表を行っていないので、現時点では信憑性には疑問符がつく。
このような報道がされるのは、すでにメルセデス側がマクラーレンの株式を保有しているからにほかならない。今後株式買収を進めることができればマクラーレンがメルセデス傘下となることも不可能ではない。
今後メルセデス以外の株主がマクラーレンの株を売却するかで買収の成否が決まることになるが、株主の中にはチーム代表ロン・デニスも含まれている。
2008年シーズンの出来不出来によってはマクラーレンにも変革の波が来るかもしれない。
F1マクラーレンチームをメルセデスが買収するのではないかと言われている。
F1マクラーレンチームのマシンにエンジン供給しているメルセデスは、すでにマクラーレン最大の株主であり他の株主から株式を購入する作業が進めばマクラーレンはメルセデスの傘下となる。
買収の成否は残り60％を持つ複数の株主（ロン・デニスを含む）が保有する株式を売却するかどうかにかかっているが、その動きは明らかになっていない。
2008年のスーパー耐久レースは全８戦を予定。内１戦は10月に韓国へ遠征して開催を予定している。
2008 スーパー耐久シリーズ 開催予定
第1戦 4/27 鈴鹿 500km
第2戦 5/18 仙台ハイランド 500km
第3戦 6/15 富士 4時間耐久
第4戦 7/20～21 十勝 24時間耐久
第5戦 9/7 岡山国際 500km
第6戦 10/5 韓国 400km
第7戦 11/2 SUGO 500km
第8戦 11/16 もてぎ 500km
フォーミュラーニッポンやSuperGTで実績のある小暮卓史がF1ホンダのテストに参加することが明らかになった。
今年のF1テストはすでにヘレスで開始されているが、小暮が参加するのは1/23～24に予定されているスペイン（バレンシア）での合同テスト。
ホンダエンジンを搭載するチームで活躍し速さを見せている小暮に対するご褒美と期待をこめた抜擢と思われる。
吉本大樹が1月25日ドバイで開幕を迎えるGP2アジアシリーズに参戦することが明らかになった。
GP2アジアシリーズは主に中東～東南アジアのエリアを舞台に2008年からスタートするレースで全５戦、参加予定チームは13チームということだ。
開幕戦も迫っていることからあわただしいスケジュールでレースにのぞむことになると思われるが、入賞に期待したい。
2008年GP2アジアシリーズ開催予定
1 1/26 ドバイ（UAE）
2 2/16 センチュル（インドネシア）
3 3/23 セパン（マレーシア）
4 4/6 サクヒール（バーレーン）
5 4/12 ドバイ（UAE）
F1に参戦予定だったプロドライブは、代表のデビッド・リチャーズが参戦断念を発表。
断念の理由は、参戦の前提として予定していたカスタマーシャシーが使用できないことだという。
可能性は低いものの政治的かけひきによる解決策を模索し続けていたものと見られるが、３月の開幕までに全てを整えることは難しい時期となり参戦断念に至ったとも思う。
トロロッソとスーパー・アグリは（独自の設計によるものであると主張するかもしれないが）2008年シーズンをほぼカスタマーシャシーで参戦する見通しだ。
マクラーレンのカスタマーシャシーとメルセデスエンジンの組み合わせを予定していたプロドライブだったが、2009年以降のF1参戦も不透明な状況にある。
塚越広大が2008年ユーロF3に参戦予定。
2007年全日本F3に参戦していた塚越広大がHonda Formula Dream Projectの支援を受け欧州へ渡ることになった。
このチャンスをつかむキッカケはマカオGPにあった。エントリーチームだったマノーがマカオGPでの塚越を高く評価しユーロF3へ招聘した形のようだ。
2008年のユーロF3にも注目だ。
アレクサンザー・ブルツがF1ホンダチームに加入、サードドライバーとして登録される模様。
ブルツの初仕事は今月下旬の合同テストからになる。
バトン、バリチェロとロス・ブロウンという布陣のホンダ。ブルツの加入でさらなる飛躍を目指す。
2007 SuperGT 500クラスでARTA NSXに乗りタイトルを獲得した伊藤大輔がチームルマンに移籍し2008年のSuperGTはトヨタ陣営からの参戦となることを自身のブログで明らかにした。
同時に2008年に向けたテストがセパンで行われるためマレーシアへ旅立つこともブログに記載されている。
この移籍を見るとホンダ、トヨタの垣根はあるもののドライバー市場は流動的に動けるように変化してきていることが見てとれる。
2008のフォーミュラ・ニッポンとSuperGTに参戦しているARTAのマシンにルーキーの伊沢拓也が抜擢された。
カートから順当にステップアップしてきた伊沢は昨シーズンのF3でも勝利をあげ高い評価を受けていた。昨年終盤のSuperGTにも参戦、オフにはFニッポンのルーキーテストにも参加していた。
ARTA所属のドライバーなのでSuperGTまたはFニッポンへの参戦と思われていたが、両クラスへの同時参戦は大抜擢といっていいだろう。
活動の場を海外へ求めたドライバーもいるなか、国内に的を絞ったとも見えるこの決断、2008年の結果次第で日本のトップドライバーに登りつめるチャンスを手にしたと思う。
2007年末にF1フェラーリチームからスポーティング・ディレクター就任を打診されたミハエル・シューマッハ。ジャン・トッドの期待とは裏腹にシューマッハはこのオファーを断ったとのこと。
断った理由はフェラーリチームのスポーティングディレクターとして活動するのに十分な時間がとれないことだという。
これまでフェラーリのマシンテストを行ったり、ドライバーに助言を与えるアドバイザーを務めてきたシューマッハ。チーム運営側に積極的に名を連ねないのは、（F1に限らないが）ドライバーとしての復帰を視野に入れているのかもしれない。
KARTonLINEで 2007年12/16 新東京サーキットで開催されたＮＴＣ ＣＵＰ ＳＥＲＩＥＳ ２００７ 第６戦の動画を見ることができます。
Sクラス
SSクラス
ＰＲＤクラス
ＦＡ－Ｂクラス
ＬＥＯマスタークラス
Ｓリードクラス
F1トヨタチームの代表 山科忠氏が、｢2010年までに目的が遂げられないときは重大な決断を行う覚悟がある」と発言。トヨタがF1で勝利を上げ上位チームとなるタイムリミットを明言した形だ。
チーム、そして自身に渇を入れる発言の裏には、2008年も継続スポンサーを期待していたキングフィッシャー航空がフォースインディアへ鞍替えしトヨタはスポンサーをひとつ失ったことも影響しているのではないだろうか？
F1チームの中で独自の“組織力を重視したトヨタ方式”を模索・確立させるため、トヨタチームはたゆまぬ努力を続けることだろう。
2008年のF1は3/16 オーストラリアGPからスタートする。
暫定ではあるが、2008F1ドライバーの顔ぶれは以下のとおり
車番/チーム/名前
1 フェラーリ キミ・ライコネン
2 フェラーリ フェリペ・マッサ
3 BMWザウバー ニック・ハイドフェルド
4 BMWザウバー ロバート・クビサ
5 ルノー フェルナンド・アロンソ
6 ルノー ネルソン・ピケJr
7 ウイリアムズトヨタ ニコ・ロズベルグ
8 ウイリアムズトヨタ 中嶋一貴
9 レッドブルルノー デビッド・クルサード
10 レッドブルルノー マーク・ウェバー
11 トヨタ ヤルノ・トゥルーリ
12 トヨタ ティモ・グロック
14 トロロッソ セバスチャン・ボーデ
15 トロロッソ セバスチャン・ベッテル
16 ホンダ ジェンソン・バトン
17 ホンダ ルーベンス・バリチェッロ
18 スーパーアグリ 佐藤琢磨
19 スーパーアグリ アンソニー・デビッドソン
20 フォースインディア エイドリアン・スーティル
21 フォースインディア （現在未定）
22 マクラーレン ルイス・ハミルトン
23 マクラーレン ヘイキ・コバライネン
2008年 1月5日スタート予定だったダカールラリー（旧パリ～ダカールラリー）が走行ルートの治安に問題が発生したために中止を決定した。
これはモーリタニアで外国人が襲われるという事件をうけたもの。主催者側は関係者の安全を考慮し中止の決断を下したということだ。
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